道碴胶是由合成聚合物材料及化学材料组成的粘接材料，主要用于高速铁路过渡段道碴的粘结，也可用于普通轨道道砟的固定和防风固砂等场合。
能渗透进入道砟结构，仅在道砟表面成膜，与道砟接触点粘接，与道砟形成抗压整体。
具有较高的抗压强度、抗折强度、斜截面剪切强度，耐低温性能好，且综合性能**。
与道砟的附着力好，粘结强度高，施工道砟胶后的有砟轨道透水性不受影响，有利于高速铁路路面雨水的排放。
一、道碴胶技术性能指标
项目 A组份 B组份
密度（25℃） 1.05±0.05g/cm³ 1.20±0.05g/cm³
粘度（25℃） 800±300cps 1000±400cps
形态 液态 液态
硬度 ≥90Shore A
拉伸强度, MPa ≥13
断裂伸长率, % ≥250
抗压强度，MPa ≥40
可操作** 30～50min（双组份自混合**起）
固化周期 1～2天
注：手工实验 (25℃, 反应混合比100:100)
来料检验包括外观和反应性检测。使用 360cm³敞口纸杯，混合液体的总量约为100g，混合比例为A：B=1：1（可按要求调整比例）。
搅拌速度 约400rpm
搅拌** 60s
二、道碴胶铁路施工工艺
1、**施工温度10-35℃，施工温度不小于5℃；施工环境无雨、无雾、无大风（风力不大于4级）和无扬尘；环境温度大于45℃不能作业。
2、道砟应无油污、无积水、无过多尘土和杂质。**使用已经经过清洗且干燥的道砟。
3、施工过程中所应用的工具和物品。
4、成套喷射设备：压力泵，喷射枪，提料泵以及各处的连接管，移动式空气压缩机。
5、轨道运输设备。
6、原料：区分A料、B料，并准备适当数量的清洗液。
