适用于抢修、填轨、轴承灌浆，尤其适用于高速铁路桥梁轴承或填轨。也可用于混凝土梁的局部找平或混凝土桥墩的修补。
技术特征编辑语音
1.灌浆材料的早期强度和高强度:一天强度可达60兆帕以上，设备安装后一天即可投入使用。
2.灌浆材料自流动状态:现场加水搅拌后，可直接灌入设备基础，设备基础所有缝隙均可填补，不晃动。
3.灌浆材料的微膨胀:确保设备与基础的紧密接触。
4.灌浆材料无腐蚀作用:对钢筋和钢板无腐蚀危害。
5.灌浆材料抗渗油性能:在机油中浸泡30天后，强度比浸泡前提高10%以上。
6.灌浆材料耐久性:200万次疲劳试验后，50次冻融循环强度无明显变化。
7.该灌浆材料具有良好的耐候性，可在-40℃ ~ 600℃下**安全使用。[1]
产品优势编辑语音
轴承安装用灌浆材料对灌浆材料的早期强度和抗弯强度要求较高
支座灌浆材料2h抗压强度为25兆帕，1d抗折强度为10兆帕，**满足支座安装要求
一般灌浆材料一般用于板、梁、柱、钢筋和设备安装，一般按标准要求，1d强度可达20Mpa，对抗折强度无特殊要求。
施工介绍编辑语音
1.凿除轴承安装部位的轴瓦石表面，清除地脚螺栓孔内的杂物，然后用水浸泡轴瓦石表面至饱和，但施工时不得有清水。
2.将轴承安装到位，用小钢楔楔住轴承周围，将轴承调整到设计标高，轴承底部与轴承垫石之间留有20-30毫米的间隙。
3.仔细检查支座中心位置和标高后，安装灌浆模板，并采取**措施，防止重力灌浆时漏浆。采用重力灌浆法浇筑TD-A2承重灌浆材料。灌浆前，应初步测量所需的浆液量，实际灌浆浆液量不应与计算值有太大误差，以防中间浆液短缺。
4.水料比=0.135-0.14(重量比)。先在搅拌桶中加水，然后逐渐加入称好的灌浆材料，边加料边用电动搅拌枪搅拌，直到粉末**加入，然后继续搅拌2-3分钟，使浆液均匀。混合泥浆应在10分钟内倒入。
5.灌浆材料达到规定强度后，拆除模板和钢楔，检查有无漏浆，填补漏浆与钢楔之间的空隙，拧紧地脚螺栓，然后安装梁支座底板和支座密封围板。[2]
UHPC超高性能混凝土、钢纤维、沥青冷修补料、路面专用填缝料、环氧树脂棒粘合剂、高强无收缩灌浆材料、风力专用灌浆材料、水下防分散灌浆材料、
自流平水泥、地质聚合物灌浆材料、承重灌浆材料、道钉锚固剂、
重力砂浆、套筒灌浆材料、支座灌浆材料、超细水泥、
自密实混凝土、孔道灌浆材料、灌浆剂及路面薄层修补用高强聚合物砂浆、氯丁橡胶乳胶砂浆、不燃性砂浆、不燃性混凝土、金属骨料抗静电混凝土、
环氧砂浆 聚脲涂料、硅烷浸渍涂料、环氧填缝剂、环氧修补胶、环氧钢胶、碳纤维胶、碳纤维布、有机硅防水剂、JS渗透结晶防水涂料、聚合
