道碴胶，铁路道碴胶技术指标与施工工艺
发布日期：2020-03-13 12:45 浏览次数：
道砟胶又名道碴胶，是由合成聚合物材料及化学助剂组成的粘接材料，主要用于高速铁路过渡段道碴的粘结，也可用于普通轨道道砟的固定和防风固砂等场合。
无溶剂、低粘度、热固性树脂，反应时间短，充分反应后即有硬质橡胶的硬度，又有聚氨酯的的弹性；即当经过时，不会因为过大的冲力而导致道砟整体碎裂。
能渗透进入道砟结构，仅在道砟表面成膜，与道砟接触点粘接，与道砟形成抗压整体。
具有较高的抗压强度、抗折强度、斜截面剪切强度，耐低温性能好，且综合性能优异。
与道砟的附着力好，粘结强度高，施工道砟胶后的有砟轨道透水性不受影响，有利于高速铁路路面雨水的排放。
施工性能好，环境温度高于5℃均可机械化连续施工。
一、道砟胶技术规范
|
项目 |
A组份 |
B组份 |
|
密度（25℃） |
1.05±0.05g/cm³ |
1.20±0.05g/cm³ |
|
粘度（25℃） |
800±300cps |
1000±400cps |
|
形态 |
液态 |
液态 |
|
硬度 |
≥90Shore A |
|
拉伸强度, MPa |
≥13 |
|
断裂伸长率, % |
≥250 |
|
抗压强度，MPa |
≥40 |
|
可操作时间 |
30～50min（双组份自混合时间起） |
|
固化周期 |
1～2天 |
注：手工实验 (25℃, 反应混合比100:100)
来料检验包括外观和反应性检测。使用 360cm³敞口纸杯，混合液体的总量约为100g，混合比例为A：B=1：1（可按要求调整比例）。
二、道砟胶施工工艺
（1）使用前把A料、B料分别搅拌均匀；
（2）喷涂道碴前，清除道碴上的油污、杂质和尘土；
（3）调试喷涂设备，进行喷涂施工；
（4）清洗喷涂设备，将剩余胶和清洗液密封保存，废液做设计处理；
（5）当温度低于6℃时，停止进行喷射施工，且风力过大及湿度过大时均不能施工；
（6）已打开的道碴胶应在24小时内使用；
（7）设备的清洗需使用专用设备清洗剂，152*0161*8421怎么使用道砟胶，不允许使用水和其它清洗剂。
